Bimbimbici 2008

Domenica 11 maggio si terrà uno degli appuntamenti più importanti in Italia fra quelli dedicati alla mobilità sostenibile e ciclopedonalità: Bimbimbici 2008,  manifestazione nazionale in bicicletta rivolta ai bimbi dai tre agli undici anni, organizzata dalla FIAB - Federazione Italiana Amici della Bicicletta.

L’evento, giunto alla sua nona edizione, si pone l’obiettivo primario di sensibilizzare le istituzioni pubbliche per realizzare nuovi percorsi ciclabili, aumentare la percentuale di cittadini che utilizza la bicicletta per i tragitti verso i luoghi di lavoro e le scuole e puntare alla diminuzione del 20% dell’emissione di anidride carbonica ( CO₂).

Le stime parlano di oltre 50.000 bambini e altrettanti adulti accompagnatori che pedaleranno tra le vie delle 240 città (erano 32 alla prima edizione) che hanno aderito all’iniziativa.

Buona pedalata a tutti!

In bici dall’infanzia all’età adulta

Ieri sera, mentre cullavo il mio bimbo di poche settimane per accompagnarlo nel mondo dei sogni, sono riemersi pian piano, quasi che non volessero svegliare il pargolo, alcuni ricordi della mia infanzia. Tra i più nitidi riaffioravano alcuni momenti legati al mio rapporto ormai trentennale con le biciclette: è per questo motivo che ho deciso di riportarli su questo blog.

Go Slow - quando il viaggio si fa lento

Oggi segnaliamo un evento dedicato alla mobilità dolce, Go Slow - Quando il viaggio si fa lento, che si terrà dal 25 al 27 aprile a Forte Marghera (Mestre - Venezia) nell’ambito della quarta edizione di Nature, la fiera del naturale e del benessere.

Come si può leggere sul sito, Go Slow offre “tre giorni dedicati alle prospettive della mobilità dolce fra iniziative collaterali, incontri letterari , idee e progetti per i nuovi turismi intorno al tema del viaggio lento inteso come pratica culturale e valorizzazione dei luoghi, alla ricerca di un rapporto equilibrato tra attività turistica e risorse locali, per rendere il viaggio uno strumento accessibile a tutti e affrontato sotto l’aspetto culturale, antropologico ed ecologico.”

Tra le tante tematiche trattate a Go Slow, gli amanti delle due ruote (ma non solo) avranno l’opportunità di informarsi e documentarsi su cicloturismo, turismo accessibile, uffici biciclette dei comuni italiani, aziende del settore (produttori di biciclette, abbigliamento e attrezzature da viaggio) e tanto altro ancora: per rendersene conto, basta uno sguardo al pieghevole scaricabile dal sito.

2008 Anno della bici a Ferrara

A noi pare un fatto normale muoversi in città con la bici, ma la presenza di tanti ciclisti è uno dei motivi per cui Ferrara è conosciuta in Italia e in Europa. Dedicare un anno particolare alla bicicletta (la sua storia, l’uso sportivo, l’uso quotidiano, l’uso per lavoro, l’innovazione) significa parlare della nostra identità. Costruire punti in cui si possono noleggiare (anche gratis) biciclette, definire percorsi ciclabili per visitare Ferrara, significa promuovere un’immagine turistica della città che non teme confronti in Italia. Credo sia opportuno affidare il compito di definire un programma di iniziative per un “2008 anno della bici” a Ferrara Tua e all’Ufficio Biciclette del Comune. Come abbiamo fatto per gli altri “anni speciali” inviteremo le varie associazioni ciclistiche ferraresi a partecipare e arricchire il programma di attività con loro idee e loro proprie iniziative.

Gaetano Sateriale (Sindaco del Comune di Ferrara)

Apprendo da I like bike che il Comune di Ferrara ha dichiarato il 2008 come l’anno della bici: non potevamo di certo trascurare su questo blog una così bella iniziativa per la promozione della mobilità a pedali.

Come si legge nelle prime righe del documento “La città delle biciclette” disponibile sul sito del Comune, “Ferrara è la città italiana delle biciclette dove l’utilizzo di questo mezzo tra i cittadini è tra i più alti in Europa: nel 1991 la percentuale di utilizzo era del 30,7% contro il 30% di Copenhagen o il 27,8% dell’Olanda. Nel 2000 un’indagine realizzata da DataBank su un campione rappresentativo ha ribadito che il 30,9% dei ferraresi utilizza la bicicletta.”

Una manifestazione di questa portata non poteva quindi che partire da Ferrara, città aderente alla rete delle città per ciclisti europea Cities for Cyclists e che può vantare un Ufficio Biciclette e una lunga striscia di iniziative realizzate lungo un arco di tempo più che decennale.

Agli amministratori locali di tutte le nostre città dovremmo consigliare di prendere spunto da Ferrara, partendo magari dal materiale disponibile: oltre a quanto già citato poco sopra, sarebbe buona cosa far circolare il più possibile il documento Per una città amica delle biciclette.

A dimostrazione che concepire un altro tipo di mobilità in città è possibile, ma bisogna volerlo.

La bicicletta e il silenzio

Pochi giorni fa, stavo percorrendo una via poco trafficata in città. Mentre procedevo, cadenzando i colpi sui pedali per godere a pieni polmoni dell’aria fresca di primavera, ho rischiato la collisione con un pedone: camminava lungo il mio stesso senso di marcia e, senza guardare dietro di sé, all’improvviso è sceso dal marciapiede per attraversare la strada. Un tocco al freno, un rintocco di campanello e una sterzata brusca hanno evitato l’urto.
Ho letto subito negli occhi di questo signore l’imbarazzo e la sensazione di aver scampato un pericolo; con un cenno della testa e un sorriso ci siamo salutati e ognuno ha continuato lungo la propria strada, come se nulla fosse accaduto.

Il giro di Pasquetta

Per me è ormai diventata una tradizione. Essendomi accorto che durante le festività pasquali il traffico è notevolmente ridotto, se non nelle ore di punta, mi concedo i migliori e più lunghi giri in bicicletta proprio in quelle giornate. Come ben sapete, infatti, il rapporto tra biciclette e automobili non è mai stato dei migliori: nonostante le piste ciclabili siano diventate una bella abitudine (in particolar modo nella zona dove abito io, in cui un rapporto della Provincia affermava che sono più i km di piste ciclabili che quelli stradali), la convivenza tra questi due mezzi non è facile e purtroppo, a rimetterci, è sempre il velocipede, anziché il veicolo a quattro ruote. In quei giorni di festa invece le strade sono più che accessibili. Certamente è sempre meglio percorrere le vie secondarie, a scanso di equivoci, inoltre ci vuole una certa predisposizione al sacrificio, seguendo fedelmente il motto “Natale con i tuoi e Pasqua con chi vuoi”, rinunciando magari a dei succulenti pranzi in famiglia per ritagliarsi un po’ di tempo sulle due ruote, magari con il pranzo al sacco, per dilatare il più possibile nel tempo il senso di benessere che le passeggiate pedalate regala.

In Italia ci sono troppe auto: proposta per il numero chiuso

Chi ha detto queste parole (grassetti e corsivi miei), lanciando una proposta rivoluzionaria per risolvere il problema del traffico congestionato nelle città italiane e per tutelare i pedoni?

Proponiamo di modificare l’attraversamento pedonale dando anche da noi, come avviene in molti paesi europei, la precedenza a chi si accinge ad attraversare sulle strisce (e non solo a chi sta già sulle “zebre”). Inoltre proponiamo anche di rivoluzionare gli attraversamenti stessi, con sistemi che impediscano di parcheggiare le auto in prossimità delle strisce pedonali e altri che le rendano più visibili. Ma il punto centrale è trasformare le strisce in un vero segnale di stop. Oggi le “zebre” sono una terra di nessuno: chi ci passa sopra per primo vince. E il pedone è sempre l’anello debole del sistema, un sistema reso sempre più pericoloso dall’aumento del traffico, dovuto in larga misura alla crescita incontrollata del parco circolante
[...]
… l’ideale sarebbe rafforzare la politica di rottamazione con una progressiva strategia di riequilibrio del parco circolante. Intendo un sistema che metta d’accordo l’industria automobilistica e tutti i vari livelli di governo per arrivare ad avere ogni anno un numero identico di auto nuove immatricolate e di auto avviate alla rottamazione e all’esportazione.

1. Beppe Grillo, comico e blogger
2. Alessandro Bianchi, ministro dei trasporti
3. Enrico Gelpi, il presidente dell’ACI (Automobile Club d’Italia)

La risposta in questa intervista rilasciata a Repubblica.

Voglio tornare bambino!

L’altro giorno, nel salone dell’ufficio dove lavoro, è entrato un cliente con suo figlio. Questo bambino, nonostante da quanto ho capito non abbia ancora raggiunto l’anno di età, era di una vivacità incredibile: avendo già imparato a camminare e lasciato libero di girare dal padre, che lo teneva comunque sott’occhio, ha percorso in lungo e in largo tutto l’ufficio, instancabile, e con l’unico divertimento di una macchinina rossa che faceva correre lungo il pavimento. Avrà lanciato almeno cento volte il piccolo veicolo e per cento volte ha osservato curioso e divertito, le evoluzioni che compiva. Volete sapere la verità? L’ho invidiato. Ho invidiato il suo essere felice con niente, quando più di una volta, non sapendo come passare un week-end o una serata io mi senta annoiato; ho invidiato la sua voglia di conoscere e la sua capacità di stupirsi, quando a me ormai tante cose sembrano ripetitive e scontate.

Ho pensato allora a quando io riesco a vivere momenti di assoluta spensieratezza, in cui mi accontento di quello che vedo e di quello che faccio, quei momenti in cui mi diverto veramente con poco e niente. E sono giunto alla conclusione che anch’io riesco a tornare bambino, almeno per un po’: ed è quando vado in bicicletta.

La primavera e la bicicletta

La primavera è alle porte e chi va in bici si sarà già accorto delle temperature più miti di questi ultimi giorni, del tepore del sole che scalda, dei canti degli uccelli, dell’esplosione dei profumi dei fiori e delle piante. Insomma: lasciato alle spalle l’inverno, andare in bici vuol dire godersi momenti di pace e di armonia con la natura.

Piuttosto che stare qui troppo a scrivere nero su bianco le mie sensazioni (l’ho già fatto, l’ha fatto anche il buon ghizzo che scrive con me su questo blog, lo rifaremo in futuro), invito tutti coloro che hanno rinunciato all’uso della bici in inverno - un vero peccato - a farsi una bella pedalata di inizio stagione, con l’augurio di una lunga stagione di felici pedalate.

A questo proposito, segnalo due iniziative.

Domenica 16 marzo, a Milano, si svolgerà la 22^a edizione di Bicinfesta di primavera, tradizionale appuntamento di Fiab Ciclobby con i ciclisti milanesi e non. Riporto dalla pagina dedicata sul sito di Ciclobby, a cui rimando per tutti i dettagli:

viene organizzato questo evento per dare visibilità alle due ruote e per chiedere una politica moderna del traffico, che tenga conto del positivo contributo che la bicicletta può e deve dare oggi alla vivibilità delle nostre città

Lunedì 24 marzo, il giorno di Pasquetta, Trenitalia e FIAB Onlus organizzano la Giornata Nazionale Bicintreno: le biciclette viaggeranno gratis in treno per tutta la giornata sui treni Suburbani e Regionali abilitati. In tutta Italia verranno organizzate delle gite da parte di associazioni aderenti alla FIAB: consiglio di tenere d’occhio l’elenco delle gite già in programma.

Ciclisti e automobilisti: convivenza impossibile?

Lo spunto per questo post mi è stato offerto da un lettore, cuoredicane, il quale, commentando il post precedente sulle slim city, mi ha messo al corrente di una situazione di tensione che si è venuta a creare tra lui e alcuni sostenitori dei fuoristrada (vogliamo chiamarli SUV? Confesso di non essere appassionato al genere, per cui spero di non commettere errori nell’utilizzare più o meno impropriamente l’uno o l’altro termine) che seguono il sito e i forum su www.fuoristrada.it.

In pratica, cuoredicane (che non conosco personalmente, ma ringrazio per aver lasciato una sua traccia su questo blog) ha confessato sul suo blog di nutrire un odio viscerale verso i SUV, a cui riserva uno strano trattamento:

A causa della mia rabbia metropolitana ho iniziato un nuovo comportamento antisociale di cui vado abbastanza fiero: Sputo
[...]
Per questo motivo, da qualche settimana a questa parte, ho iniziato a convogliare nello sputo la mia rabbia nei confronti delle cose più disgustose del pianeta: i SUV.

Apriti cielo. Tra le discussioni sui forum di fuoristrada.it e i commenti lasciati sul blog di cuoredicane, iniziano a volare gli insulti e in qualche caso minacce più o meno pesanti.

Mi spiace per cuoredicane, ma non riesco a far prevalere lo spirito corporativo per difendere a spada tratta il ciclista dai fuoristradisti infuriati. Non riesco a far mia la sua forma di protesta contro i SUV. Non in questi termini.
Tengo però a precisare che sono rimasto stupefatto (in negativo) per i tanti, troppi maleducati che hanno subissato di insulti e maleparole una persona a loro (credo) sconosciuta, seppur rea confessa di un comportamento a mio modo di vedere immaturo.
Ho letto i pensieri di cuoredicane e un po’ di commenti più o meno livorosi dei fuoristradisti: mi sono convinto che la risposta è stata decisamente esagerata rispetto all’offesa iniziale, nel metodo e nel numero; tutti contro uno, con un tono baldanzoso e tracotante e la voglia di fargliela pagare a randellate e/o altri sistemi indicibili: un po’ esagerato, suvvia! Davvero ci sarebbero persone pronte a fare del male fisico ad uno sconosciuto, giusto per dargli una lezione a nome di tutta una categoria colpita nell’onore? Potrei capire il singolo proprietario arrabbiato che cogliesse in flagrante cuoredicane mentre sputa contro la sua auto, ma da qui a giurare vendetta “a nome di tutti” ce ne corre. Esistono organi preposti all’osservanza e al rispetto dei diritti in Italia o ci si fa giustizia da soli?

Premesso quindi che non mi trovo a favore né dell’uno né degli altri, approfitto dello spunto per qualche mia considerazione sulla talvolta difficile convivenza tra ciclisti e automobilisti.